Дени Фостър сега се смее, но не винаги. Механик-ветеран и мениджър на автосервиз с пълна услуга в Западен Уисконсин, Фостър наблюдава ежедневните операции на това, което обича да нарича „ldquo; някои добри момчета, които се събират, за да работят по колите, само че ние получаваме заплати за то. & rdquo;


Шансът да управляваш магазин е сбъдната мечта, въпреки че стереотипите, които идват с работата - всичко от & ldquo; глава на ключ & rdquo; да & ldquo; смазва маймуна & rdquo; - понякога го сваляше. Но след 15 години в бизнеса той казва, че жъне плодовете на упоритата си работа.

& ldquo; Спечелих това, като станах сертифициран и научих триковете на занаята, & rdquo; казва Фостър. & ldquo; Но за мен важното е клиентите ми и моят персонал да вярват в мен и да вярват в нас. & rdquo;

Друг ветеран от индустрията казва, че много механици, превърнати в мениджъри, намират, че може да бъде по-лесно да накарате двигателя да работи безпроблемно, отколкото да продължите да си бръмчите.

Нови инструменти за предната част на магазина


& ldquo; Много момчета, с които се занимавам, са на 40 години и просто не могат да завъртят гаечен ключ, както преди, или са малко по -болезнени в края на деня, така че искат да започнат да управляват магазин, & rdquo; казва Джим Хауъл, собственик на AutoPersonnel, лексингтънска, щат Кентъки агенция за персонал. & ldquo; Но някои не осъзнават, че работата в задната част на магазина е много по -различна от предната част на магазина. & rdquo;

Всъщност те изискват много различни умения, според Хауъл. & ldquo; Работодателите номер едно търсят уменията на хората, & rdquo; той казва. & ldquo; Могат ли да говорят с възрастна жена, която вярва, че я отвличат? Могат ли да се справят с някой, който смята, че механикът не е свършил добра работа? Доверието в компанията е изложено на риск и мениджърът често е гласът на разума, който привлича клиенти и ги кара да се връщат. & Rdquo;


Въпреки че усъвършенстват управленските си умения, днешните мениджъри също трябва да поддържат механичните си умения остри, казва Хауъл. Много от тях са сертифицирани по ASE (Automotive Service Excellence), което означава, че са преминали курс, доказващ знанията им за определен аспект на автомобилния ремонт. Преди е имало около осем сертификата, но сега те са приблизително 30, казва Хауъл. Продължаващото образование е също толкова важно в автомобилната индустрия за услуги, колкото и в света на белите якички, отбелязва той.

& ldquo; Гресните маймуни от вчера са много много ярки днес, & rdquo; казва Хауъл. & ldquo; Повечето вероятно могат да създадат компютър без проблем. Ето защо най -добрият механик може да стане добър мениджър. Те трябва да разбират всичко в превозното средство, но също така трябва да имат умения за хора и професионален външен вид. & Rdquo;


Брад Енглебрехт от Белвю, Вашингтон, агенция по заетостта Car People казва, че работодателите търсят тези качества в мениджърите:

  • Ентусиазъм и вълнение за продукта и работата.
  • Хора умения както с клиенти, така и със служители.
  • Лидерски умения.
  • Способността да се обучават другите.
  • Административни умения.
  • Възможност за определяне на планове за действие.
  • Разбиране на цифрите, включително рентабилност, удовлетвореност на клиентите и оборот.
рецепти за тиквички за печене на бонбони

& ldquo; Всеки работодател ще подчертае едно от тези качества пред другите, за да компенсира недостатъците на напускащото лице, & rdquo; казва Енглебрехт. & ldquo; Но рентабилността обикновено е най -доброто куче. & rdquo;